經過一年多的建設，上海老港生活垃圾填埋場四期滲濾液處理廠升級改造工程于近日通過竣工驗收。項目改造除采用傳統的MBR工藝作為主工藝，還創新性地運用了負壓汽提脫氨、余熱能源回收利用、納濾及濃縮液減量處理、預制混凝土隔墻裝配、高架管廊五大工藝技術，其中負壓汽提脫氨技術在國內垃圾滲濾液處理中成功運用。 ? 初次運用負壓汽提脫氨技術 為什么要使用負壓汽提脫氨技術？在滲濾液進入MBR系統之前，采用負壓汽提脫氨技術可以將滲濾液中的氨氮預提取出來，解決老齡滲濾液碳氮比嚴重失調的問題。然而，負壓汽提脫氨系統此前在國內沒有成功的應用案例。作為項目股東之一的法國威立雅集團，此前在歐洲也僅有一個中試項目，且運行時間只有一年，在工程應用上也沒有業績。 為了順利運用，負責工程的上海老港生活垃圾處置有限公司深入調研，聽取各方意見，之后由安徽普朗膜技術有限公司承接，先行建設了規模為400噸/天的實驗性負壓汽提脫氨工程。經過不斷調整、優化，升級改造后的老港四期負壓汽提脫氨工程實現了2400噸/天的處理規模。 采用負壓汽提脫氨技術后，滲濾液中的氨氮提取率可以達到75%以上，滲濾液處理量能夠在生化池容積不變的情況下維持不變，有效節約了土地資源。同時，脫氨系統全程工況處于負壓狀態，能有效防止氨逃逸，避免了大氣污染。氨氮預提取工藝還產生了副產品——碳酸氫銨，其品質能夠達到國標一級品標準，可以作為有機肥料得到資源化利用。 運行負壓汽提脫氨系統需要蒸汽，蒸汽通常依靠傳統燃料鍋爐或電鍋爐產生。項目利用發電機組高溫尾氣中的余熱，代替了原燃氣鍋爐的設計方案。系統對11臺填埋氣發電機組排放的高溫煙氣余熱進行回收，作為負壓汽提脫氨系統的熱源。余熱能源得到循環利用后，原發電機組的尾氣排出溫度降低了，汽提脫氨系統能耗減少，處理成本降低，能源利用率大大提高。 清液產水得率達97%以上 老港四期升級改造工程建設時間緊、任務重、難度大，采用EPC模式建設，由上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司作為總承包單位，設定了日處理水量3200噸的建設規模目標。 滲濾液處理工藝在提高處理效率方面是關鍵的技術環節。目前在滲濾液末端處理工藝中，業內較多采用反滲透工藝，但反滲透系統得率不高，還存在運行維護成本高，能耗高，濃縮液減量化困難等劣勢。建設初期，上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司就決定

化學廢水是指化工廠生產過程中產生的廢水，例如乙烯，聚乙烯，橡膠，聚酯，甲醇，羰基，油庫，空分和空壓站生產的含油廢水，生化處理后，通?？梢赃_到二次排放標準?，F在由于預算削減，滿足排放標準的水需要進一步處理，從而工業用水的補充和回用的要求。 該公司在處理氨氮廢水和資源的綜合利用方面擁有獨特的創新技術，包括多重發明和實用新型專利技術。水軟化系統裝置。根據各行業的生產工藝要求和氨氮廢水的特點，內部循環汽提和回收氨鹽工藝，空氣汽提脫氨工藝，負壓汽提脫氨工藝，負壓汽提脫氨工藝有：已開發。循環利用氨鹽工藝，除去鈣和鎂離子等，為客戶提供超專業的解決方案和負擔得起的環保設施，用于處理氨氮廢水和資源的綜合利用。

氨氮廢水是常見、來源廣、且較難降解的無機污染物。其中氨氮廢水主要來源于生活污水、制藥、化工、冶金、線路板等行業，氨氮是以銨鹽或NH4OH的形式存在廢水中，其NH3-N含量通常在1—50g/L之間，是嚴禁直排的高污染廢水。隨著我國經濟的高速發展，氨氮廢水的排放量急劇增加，由于治理跟不上，給環境帶來很大的破壞。 廢水氨氮降解的方法主要是利用生物法把水中氨氮降解，達到去除的效果。下面是廢水氨氮降解技術及其相關描述。 一、生物硝化與反硝化法： 微生物去除氨氮過程需經過兩個階段，一階段為硝化過程，二階段為反硝化過程。 1）硝化過程：硝化菌與亞硝化菌在有氧條件下將氨態氮轉化為亞硝態氮和硝態氮的過程。 2）反硝化過程：污水中的硝態氮和亞硝態氮在無氧或低氧條件下，被反硝化菌還原轉化為氮氣。 二、生物脫氮工藝： 常見的生物脫氮流程可以分為三類： 1）多級污泥系統：該流程可以達到很好的BOD5去除效果和脫氮效果，不過流程比較長。 2）單級污泥系統：該系統的形式有：前置反硝化系統、后置反硝化系統及交替工作系統。前置反硝化的生物脫氮流程，通常稱為A/O流程，其工藝流程簡單、構筑物少、基建費用低、不需外加碳源、出水水質高；后置反硝化系統需要人工投加碳源，氮脫氮效果高于前置式；交替工作系統脫氮效果好，但運行費用較高。 3）生物膜系統：將A/O系統中的缺氧池和好氧池改為固定生物膜反應器，即形成生物膜脫氮系統。系統中應有混合液回流，氮不需污泥回流。 廢水氨氮在利用生物法降解過程中，可以達到有效處理氨氮的結果。如果出現出水、溫度等因素引起處理不達標現象，可以投加氨氮降解劑處理。